Как снять двигатель с рамы скутера

Ставим скутер на центральную подставку, или в зависимости от модели скутера-снимаем нижний пластиковый поддон и подставляем под раму какой нибудь ящик. Снимаем сиденье и подседельную емкость, снимаем трубку с сапуна, при необходимости снимаем и воздушный фильтр, откручиваем задние амортизаторы, в зависимости от модели скутера не всегда возникает необходимости снимать амортизаторы  полностью, в моем случае я просто откручу нижние болты и подвяжу проволокой их к заднему…

Как поставить карбюратор на двигатель скутера

Практически на всех моделях скутеров, карбюраторы ставятся по одному и тому же принципу. В каждом  (ну почти) карбюраторе — есть несколько систем, которые приводятся в действие либо автоматически, либо непосредственно самим водителем скутера. У начинающих  часто возникают сложности с подключением  карбюратора к органам управления и  системам, которые обеспечивают его рабочее состояние. И так, давайте разберем в деталях установку карбюратора на самые распространенные  модели скутеров. Начнем…

Как снять поршневую с двигателя скутера

Хочешь не хочешь но после нескольких тысяч пробега (бывает и после нескольких километров) поршневая скутера изнашивается и требует замены. К стати, на скутере двигатель которого вы видите на фото, поршневая «прошла» всего 700 километров и «крякнула». Это произошло из-за неправильной обкатки двигателя, основные правила обкатки двигателя подробно изложены в статье: Правильная обкатка двигателя скутера Можно конечно снять поршневую не «выкатывая» двигатель с рамы, но это…

Доработка головки скутера

В своей работе по ремонту скутеров,  мне постоянно приходится сталкиваться с одной и той же проблемой, а именно: на всех поголовно китайских скутерах (да и не только китайских) плоскость головки блока цилиндров оказывается не такой ровной, как бы мне этого хотелось. Деформируется головка в основном в районе выпускного канала, там где температура наиболее высока, наверное это вызвано скорей всего низким качеством материалов из которых и…

Ремонт двигателя 1E41QMB («цепной китаец») скутера Forsage

Перед окончательной сборкой двигателя, все детали должны быть очищены и вымыты, разъемы картера должны быть очищены от остатков старых прокладок и герметика, также следует проверить резьбу под крепежные болты и в случае необходимости «прогнать» ее. Все ответы по ремонту картера вы найдете в статье: Ремонт картера двигателя скутера К сожалению, все этапы сборки двигателя в одной  статье разместить не удастся, поэтому я проставлю ссылки которые…

Ремонт кикстартера китайского скутера с двигателем 1E41QMB

Кикстартер о ремонте  которого сегодня пойдет речь, функцию свою выполнял, то есть двигатель прокручивал без проблем , но вот один «косяк» все-таки присутствовал (ну а куда без этого?). Какие-то «быки» решили заварить заводную лапку со сбитыми шлицами, ну и заварили. Только не подумали о том, что от перегрева рабочая кромка сальника попросту сгорит. А зачем думать? Сварка-то есть… Вот и потекло со временем масло из…

Разборка двигателя 1E41QMB («цепной китаец») скутера Forsage

В этой статье в подробностях будет показан процесс полной разборки двигателя  1E41QMB, прозванным в народе «цепным китайцем». Таким двигателем оснащаются «бюджетные» китайские двухтактные скутеры имеющие разные торговые названия. Такие скутеры, в наше время встречаются все реже и реже в силу своей древней и ненадежной конструкции, которая в современных реалиях не выдерживает даже малейшей критики… Двигатель который мы сегодня будем с вами разбирать, был изношен до…

Страница 3 из 41234